“遠程寬體客機CR929將實現(xiàn)三大跨越：從窄體單通道向?qū)掦w雙通道跨越、從中短程內(nèi)陸飛行向遠程跨洋飛行跨越、從金屬材料為主向復合材料為主跨越。未來我國商用飛機還會朝著更大更遠、雙層雙通道、超音速、新布局等方向發(fā)展。”在前不久舉行的2020浙江省“萬畝千億”航空航天產(chǎn)業(yè)國際峰會上，中國商用飛機有限責任公司科技委常委、CR929中俄遠程寬體客機中方總設計師陳迎春表示。

據(jù)陳迎春介紹，目前，我國三大客機項目ARJ21國產(chǎn)新支線飛機、C919大型客機和中俄聯(lián)合研制的寬體噴氣客機CR929都在正常推進。90座的ARJ21訂單超過600架，累計運送旅客超過150萬人次；150座的干線客機C919正在試飛取證階段，6架飛機正在4地試飛，累計訂單已超800架；中俄聯(lián)合研制的300座雙通道寬體客機CR929也在穩(wěn)步推進。

航空航天產(chǎn)業(yè)作為高端裝備制造業(yè)的代表，是國家綜合國力的集中體現(xiàn)和重要標志。專家認為，發(fā)展大飛機是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的龍頭，對產(chǎn)業(yè)有顯著的拉動作用。與此同時，大飛機也需要產(chǎn)業(yè)鏈支撐，民機產(chǎn)業(yè)和市場的可持續(xù)發(fā)展離不開產(chǎn)業(yè)鏈的完善。

航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)負責人、航空產(chǎn)業(yè)專家閻振宇認為，航空產(chǎn)業(yè)鏈的提升與完善，社會資本將是解決這個課題的關(guān)鍵之一。根據(jù)航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)的統(tǒng)計，全球有超過2.2萬家航空制造持證企業(yè)，其地理分布密度與經(jīng)濟發(fā)展水平正相關(guān)。由于歷史原因，我國經(jīng)濟發(fā)達的東南沿海地區(qū)的航空制造業(yè)較為薄弱，但也說明未來的發(fā)展空間廣闊。

2019年，總規(guī)劃面積約5.43平方公里的杭州錢塘新區(qū)航空航天新產(chǎn)業(yè)平臺入選浙江省第一批7個“萬畝千億”新產(chǎn)業(yè)平臺培育名單。“萬畝千億”是浙江省面向重量級未來產(chǎn)業(yè)，規(guī)劃萬畝左右空間以實現(xiàn)千億以上產(chǎn)出的產(chǎn)業(yè)平臺。杭州市副市長、錢塘新區(qū)黨工委書記柯吉欣認為，航空制造產(chǎn)業(yè)需要大量資金投入和相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)導入扶持。浙江發(fā)展航空航天面臨良好機遇，具有產(chǎn)業(yè)基礎厚實、民間資本豐富、區(qū)位優(yōu)勢顯著等特點，對于國產(chǎn)大客機制造而言，也能夠?qū)崿F(xiàn)就近產(chǎn)業(yè)鏈布局配套。

針對具體的航空產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新，中國航發(fā)北京航空材料研究院研究員曹春曉院士指出，材料發(fā)展在現(xiàn)代飛機研制當中起重大作用，尤其是關(guān)鍵材料將會直接影響飛機的安全性、經(jīng)濟型、舒適性和環(huán)保性。目前國內(nèi)不少廠家正在積極研制鈦合金、復合材料等先進高比強度材料，有必要盡最大努力，盡快研制出關(guān)鍵材料。

　　《 人民日報 》（ 2021年01月25日 19 版）